Hier een fotopage gewijd aan het verlagen.

Het verlagen met andere, kortere shocks is een behoorlijk gezoek. Ik kan in NL niet lager vinden dan 40 mm. Dat ligt aan het moeilijk  leveren van kortere shocks. Bij Japspeed in Duitsland, vond ik het. Ik ging tot 40 mm achter en 60 voor. Montage is simpel. Handleiding is duidelijk. Ik kanmet deze ingekorte Koni geel, nog lager.... Voordempers zijn in hardheid verstelbaar. Achter kun je in uitgebouwde toestand, de wagen in twee standen laten veren. Dus uitbouwen, ring verplaatsen en weer inbouwen. Info: Japspeed.de

Het inrollen van de wielkasten is nog niet nodig. De vering is stug en wellicht in de toekomst met een zwaardere belasting ga ik alsnog de wielkastranden laten rollen. Dat zal de ervaring uitwijzen.

Blokje hout van 40 mm. Ter idee.

Meten is weten.

Breed......

Verlagingsset uit Duitsland arriveert.

Vrije slag meten. Zonder achterveren. Omhoog duwen van as.

Oops!

Pretpakket.

Spuiten van nieuwe schotels. Primer. Ze worden zwart.

Demontage veer. Weinig spanning!

Het verschil......

Poot klaar om te monteren.

Vastschroeven.

Binnenzijde achter. Montage poot.

Het verschil.......

Zomaar. As werd nog ondersteund. Ter idee hoe laag ik kan gaan.

How low can I go?

Klaar! Zakt nog wel iets na.

Let op verschil tussen voor en achter. Ik kan nog lager. Moet alleen andere veer kopen. Shocks kunnen lower!

Voorpoten verwijderen; vast! Moer van remslangsteun.

Veer demonteren......

Zoek de verschillen.

Boren van 3 mm gaatje om shock te drainen. Wordt hierna 14 mm.

Leeglopen van shocks.

Opmeten....

Zagen.

Buitenhuls doorgezaagd.

Shock verwijderen.

Schoonmaken/ spuiten huls poot.

Insert nieuwe shock.

Inpersen van shock. Liep wat zwaar over 3 nokjes. Ben niet zo weg van slaan op shock.